10月12號(hào)，十二公司承建的成都天府國際機(jī)場(chǎng)空管1號(hào)塔臺(tái)項(xiàng)目完成土建施工。四川廣播電視臺(tái)《四川新聞》欄目和川報(bào)觀察分別報(bào)道了空管1號(hào)塔臺(tái)完工的消息，“小蠻腰”正式亮相。加上九月底完工的2號(hào)塔臺(tái)，空管雙塔臺(tái)的建設(shè)施工已基本結(jié)束，下一步移交空管部門后，塔臺(tái)將進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段。成都天府國際機(jī)場(chǎng)空管工程將在今年年底全部完成竣工驗(yàn)收，終端管制中心預(yù)計(jì)將于2021年4月率先投用，航管小區(qū)及1、2號(hào)塔臺(tái)將隨天府機(jī)場(chǎng)工程同步投入運(yùn)營。
成都天府國際機(jī)場(chǎng)空管1號(hào)塔臺(tái)高99.9米，是機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)最高的建筑，塔臺(tái)外形酷似太陽神鳥盤旋上升，與航站樓太陽神鳥立意設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。1號(hào)塔臺(tái)采用的“雙曲結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，要求整個(gè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)要向外延伸，鋁板為螺旋形向上延伸，以達(dá)到“太陽神鳥”的效果。由于造型特別，每一層幕墻鋁板尺寸與曲率均不同，所需材料必須提前加工和訂制，施工難度極大。1號(hào)塔臺(tái)的順利封頂標(biāo)志著成都天府國際機(jī)場(chǎng)空管工程土建主體結(jié)構(gòu)全部完工，為后期天府國際機(jī)場(chǎng)的試飛和按時(shí)投用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在天府國際機(jī)場(chǎng)正式投入使用后，塔臺(tái)將是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的神經(jīng)中樞，為航班安全飛行和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。
1號(hào)塔臺(tái)于2018年9月21日開工建設(shè)，施工過程中，項(xiàng)目部克服疫情、天氣等因素的影響，采取增大施工作業(yè)面、充分利用數(shù)字建模技術(shù)、提前采購定制材料設(shè)備等措施，如期保證了項(xiàng)目進(jìn)度。建設(shè)過程中，成都天府國際機(jī)場(chǎng)空管工程項(xiàng)目部全體職工充分發(fā)揚(yáng)了華西人的“善建”精神，以飽滿的熱情、充足的干勁，積極投身到工程施工建設(shè)中，努力將空管工程打造成為一座“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”。
文/何浚田、鄺翼星
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